Regija: Dolenjska pokrajina

Že leta 1890 so začeli graditi odsek državne ceste, danes Ljubljanska cesta, mimo mestnega pokopališča in jo vsekali v južno pobočje Marofa nad reko Krko proti vasi ...

Tako dolgo pričakovan dogodek je za Novo mesto res napočil 29. septembra leta 1892. Pred­videna krajša slovesnost ob začetku gradnje je bila množično obiskana. Že ...

Dolenjska proga je bila že v prvem desetletju obstoja po prometu visoko nad povprečjem ostalih lokalnih prog avstrijskega cesarstva. Potniški promet je stalno naraščal ...

Na predvečer prve svetovne vojne 25. maja leta 1914 je otvoritveni vlak iz Ljubljane v Novo mesto pripeljal 130 povabljencev. Poročevalec dnevnika Slovenski narod ...

Parne lokomotive so potrebovale precejšnje količine vode s čim manj usedlin in tudi apnenca. Ker na Dolenjskem kot tudi drugod na ozemlju današnje Slovenije konec ...

Pri gradnji stavbe črpalne naprave novomeškega kolodvora so gradbeni delavci leta 1893 naleteli na prazgodovinske talilne peči za železo, t. i. vetrne peči in poleg ...

Prihajajoča železnica in z njo povezano večje število tujcev je narekovalo potrebo po imenih mestnih ulic, ki so jih nekoč že nosile. Olepševalni odsek občine je ...

Otvoritev dolenjske proge je potekala 31. maja leta 1894. Dolenjske novice so naslednjega dne na prvi strani objavile daljše poročilo o tem edinstvenem prazniku ...

Že leto po otvoritvi proge je prišlo do ponovnega rivalstva med novomeško in prečensko občino, v mejah katere je stala nova železniška postaja. Tokrat je bilo jabolko ...

Sprva je Novo mesto z Ljubljano povezovalo troje parov vlakov. Iz novomeškega kolodvora je vlak odpeljal zgodaj zjutraj, dopoldan in proti večeru. Razdaljo med Novim ...