Motoristična dirka Motokluba Ilirije se je začela v četrtek, 18. maja 1939, ob 14.30, v Šentvidu nad Ljubljano. Trasa dirke je bila speljana po novi betonski cesti do Mednega, nato pa so se obrnili nazaj proti Šentvidu. Zanimanje občinstva je bilo po poročanju časopisja izredno veliko.
Po poročanju časnika Jutro je prvo tovrstno dirko v Jugoslaviji obiskalo med pet in deset tisoč gledalcev. Že mnogo pred začetkom dirke je številno občinstvo zasedlo dva kilometra dolgo progo na obeh straneh ceste.
Na praznični dan vnebohoda se je iz Ljubljane v Šentvid zgrinjala prava množica ljubiteljev hitrosti. Obiskovalci so na motorne dirke hiteli z vsemi mogočimi vozili, kolesarji pa so se pred prahom avtomobilov raje umaknili na stranske ceste, a tudi te so bile preplavljene z ljudmi. Prireditelji so že pred dogodkom opozarjali občinstvo, da bo tekmovalna proga pred pričetkom dirke popolnoma zaprta za ves promet in zastražena. Gledalci so morali zaradi tega že prej zasesti svoja mesta. Parkiranje ob progi je bilo strogo prepovedano. Kljub temu so se še vedno našli nepremišljeni ljudje, ki so rinili na cesto in motili tekmovalce. Reditelji so zato težko vzdrževali disciplino in varnost vseh udeležencev dogodka.
Spored za ta dan je bil sledeč: že ob 10.30 so se tekmovalci in preostali motociklisti sestali pred Velesejmom, od koder je krenil propagandni obhod po mestu. Ob 13. uri je sledil pregled motorjev pred tehnično komisijo pri Zaletelu v Št. Vidu. Ob 14.30 je bil predviden začetek dirke; ob 20.30 pa naj bi bili na sporedu objava rezultatov in razdelitev nagrad v restavraciji »Bellevue«. Če bi morala biti dirka zaradi dežja preložena, bi to objavili ob 13. po radiu. Ampak vreme je bilo vsem udeležencem dogodka precej naklonjeno, saj je sijalo sonce.
Štart dirke
Dirka se je pričela z nekoliko zamude, okrog treh popoldne. Iz Šentvida so krenili proti Mednemu. To je bila dirka z letečim štartom: namen je bil, da tekmovalci dosežejo čim višjo hitrost. Gledalci so kmalu opazili, da je med štiridesetimi dirkalci, ki so se udeležili te motociklistične dirke, tudi mnogo začetnikov-turistov, ki s svojo vožnjo niso navdušili občinstva. Le-ti so svojo pozornost raje posvetili najboljšim.
Vrhunec prireditve je bil dvoboj med Zagrebčanom Antonom Uroićem in llirijanom Janezom Šiško. Posebno zanimanje je vladalo zlasti za start Zagrebčana Uroića. Ta je vozil z dvema svojima specialnima motorjema. Kljub temu pa je Ilirijan Janez Šiška na progi Šentvid-Medno dosegel najhitrejši čas; vozil je na motorju BMW in dosegel hitrost 142.28 km na uro. V obratni vožnji je bil slabši, zato je moral zmago in najboljši čas dneva prepustiti svojemu zagrebškemu sotekmovalcu, ki je v obeh smereh dosegel hitrost 140.8 km na uro. Uroić je vozil na motorju NSU 600. Za njim pa Janez Šiška na motorju BMW s hitrostjo 138.46 km.
Dirke so se po skupinah udeležili tudi motoristi Avtokluba, kluba Hermes, I. G. M. K. (1. Gorenjski Moto Klub), 1. HMK (Hrvatski Motoklub) Zagreb, MK Pohorje, MC Trst. Tekmovali so z motorji znamk BMW, NSU, DKW, Guzzi, Triumph, Zündapp, Opel in Harley. Med drugimi slovenskimi tekmovalci so bili omenjeni Stane Vidmar, Miloš Ziherl, Marjan Pengov, Hinko Šimenc, Josip Cihlař.
Po končani dirki je bila zvečer v hotelu Bellevue podelitev nagrad. Tekmi je prisostvoval tudi najznamenitejši motociklistični strokovnjak Lajoš Kabes, ki je povedal, da so že na prvi tekmi v Jugoslaviji dosegli rezultate, ki v Evropi nekaj pomenijo.
Dirka je bila dobro organizirana in se je zaključila v dobrih dveh urah. Motoklub Ilirija je takrat prvič uporabil električno merjenje časa. Čeprav je bila naprava domače izdelave in še ni delovala povsem natančno, so v časopisu Jutro 21. maja 1939 zapisali, da bo ob skrbnejšem vzdrževanju na naslednjih dirkah odlično služila svojemu namenu. Zaradi izjemnega uspeha prireditve je Motoklub Ilirija načrtoval, da bo dirka postala tradicionalna in bo na spored uvrščena vsako leto.
Viri:
– B. A. K. (= Boris A. Kristan): Šentviška dirka z motorji. V: Avto in sport : vestnik Automobilskega kluba Kraljevine Jugoslavije sekcij Ljubljana in Maribor. Letn. 2, št. 5/6 (maj/jun. 1939), str. 81, 82.
– Breznik, A.: 50 let jugoslovanskega moto dirkalnega športa. Ljubljana : samozal. A. Breznik, 1976.
– Motodirke v Št. Vidu bodo jutri! V: Jutro, leto 20, št. 113 (17. maj 1939), str. 7.
– Danes na dirke! V: Jutro, leto 20, št. 114 (18. maj 1939), str. 9.
– Dirke v Št. Vidu. V: Jutro, leto 20, št. 115 (19. maj 1939), str. 2.
– Včerajšnji športni spored je bil bogat. V: Slovenski dom. Leto 4, št. 114 (19. maj 1939), str. 3.
– Še o šentviški dirki. V: Jutro, leto 20, št. 116 (20. maj), str. 7.
– Prizori z motornih dirk v Št. Vidu. V: Jutro, leto 20, št. 117 (21. maj 1939), str. 17.
